中国之所以称为基建狂魔原因在于它的铁路工程如拉林铁路展示了其在基础设施建设上的雄心和能力
中国的基建之所以令人称奇，尤其是拉林铁路的成功开通，展现了国家在高原铁路建设上的巨大成就。这种工程虽然面临地质难题，但凭借坚持和智慧，最终克服了挑战。
拉林铁路穿越强烈的地震带，并且几乎全线位于海拔3000米以上的地区。这其中最艰难的一段路程是在雅鲁藏布江大峡谷，这是地球上最深的大峡谷之一。为了穿过这个峡谷，需要一个长达13公里的隧道，即巴玉隧道，这是世界上第一座高原重度岩爆隧道。
这项工程特别困难，因为它有94%以上的路段存在“岩爆”风险。在进行隧道施工时，工人必须对山体进行爆破。但即使如此，隧道周围的岩石可能会在几小时到几个月后突然崩塌，这就是所谓的“岩爆”。
尽管存在这样的危险，但通过努力和创新，一些技术人员开发了一套微震监测系统来预测和防止这些潜在威胁。2016年11月22日，该系统首次成功预警并避免了一场重大事故，当时发生了一次持续127个小时的大型岩爆事件。如果没有该系统，那么价值数亿美元设备和无数工人的生命都将受到严重损害。
微震监测系统得以实现，因为它依赖于大量关于岩爆视频资料以及由勇敢的人们冒着生命风险收集到的经验数据。此外，还需要安装传感器用于搜集震波，以及利用先进算法从大量数据中筛选出有效信号，以计算接下来可能发生的事故时间、地点和强度。
尽管工作环境极端而压力巨大，有些人选择离开，但更多的人愿意继续前行，他们说：“我们只是想做点事情。” 中国基建之所以被誉为“狂魔”，正是因为它们展示了人类不懈追求、勇气与智慧所取得成就。