中国之所以称为基建狂魔与其雄心壮志的项目如拉林铁路不谋而合总线协议背后的智慧亦令人瞩目
中国之所以称为“基建狂魔”，正是因为它的铁路建设工程如拉林铁路，凭借智慧和勇气克服了世界上罕见的地质难题。这些工程不仅展现了中国在高原地区铁路建设的新篇章，也赢得了国际社会对其“基建狂魔”称号的认可。
拉林铁路穿越地震带，并且绝大部分路段位于海拔3000米以上，这其中最艰难的部分是在雅鲁藏布江大峡谷。要通过这个峡谷，就必须在喜马拉雅山余脉上打通一个长达13公里的隧道——巴玉隧道。这是一座世界上第一座高原重度岩爆隧道，其路线中有94%存在岩爆风险。
施工人员面临着巨大的挑战，因为他们需要在可能随时发生岩爆的地方工作。然而，他们并不知道何时、哪里会发生下一次岩爆，以及这次岩爆将有多大威力。此外，由于每次岩爆都是不可预测的事故，一旦发生，逃生的时间往往很短。
为了最大程度保护施工人员安全，项目组研发了一套微震监测系统，这项技术可以锁定潜在的大规模局部地震，即即将发生的巨型岩爆区域。在2016年11月22日，当微震监测中心检测到强烈震波后，他们向指挥部发出特大岩爆预警，并成功引导工程队撤离避险。第二天，巴玉隧道内果然出现了一场持续127小时的大规模连续性石体崩塌事件，这一连续性的巨型石体崩塌被正确预报，是由于微震监测系统精确分析了大量数据和视频资料来推断出接下来可能会发生的地质活动。
虽然这种工作环境极其危险，有人选择离开，但也有许多人愿意继续坚守，同时不断有人加入到这一前沿科学研究与实践中来。当被问及为什么要这样拼命，他们回答：“只是想做点事。”
因此，“基建狂魔”的“魔法”并不神秘，而是源自普通人用实际行动展现出的坚毅、勇敢和智慧，让整个世界都能看到并理解中国的人们为什么能够如此创造奇迹。