中国之所以称为基建狂魔现场总线分三大类拉林铁路一看便知
中国之所以称为“基建狂魔”，是因为它在面对世界级难题时展现出的魔法般的解决能力。拉林铁路，作为自治区首条电气化铁路，它的成功建设开启了高原铁路发展新篇章。这条铁路穿越地震带，90%路段海拔3000米以上，是地球上最深峡谷之一——雅鲁藏布江大峡谷。
工程中，最艰难的是巴玉隧道，全长13千米，94%路段存在“岩爆”风险。施工人员最怕的就是岩爆，这是一种力学现象，当山体内部能量累积到一定程度后突然释放。曾有工人经历三次岩爆受伤后，再也不愿干下去了。
为了最大程度保护施工人员安全，项目组研发微震监测系统。在2016年11月22日，一场巨大的岩爆发生，但由于微震监测系统发出预警，工程队及时撤离。该系统完美预测了127小时的巨大岩爆，如果没有它，将会导致价值上亿机械设备损失和无数生命危险。
微震监测系统之所以有效，是因为成百上千个岩爆视频资料提供了经验数据，这些数据是技术人员冒生命风险积累的。而且，该系统通过安装传感器搜集海量震波数据，然后筛选出有效信号，并用先进算法反向计算出震源，从而推算接下来发生岩爆的时间、位置和强度。
尽管有人因无法忍受工作环境压力而离开，但更多的人仍然坚守岗位，有新人加入，他们说：“就是想做点事。”中国基建魔法并非神秘神奇，而是在世人看得见也能理解辛勤、勇敢和智慧等美德基础上的努力，使得世界响起“基建狂魔”的赞誉声浪。
