俄罗斯联盟飞船发射遇险航天员能否生还专家详解载人航天的逃生之道

  • 科研进展
  • 2024年11月28日
  • 俄罗斯联盟飞船发射遇险,航天员生还之谜:专家详解载人航天的逃生艺术 在拜科努尔发射场,由联盟-FG运载火箭发射升空的联盟MS-10飞船,在起飞119秒后,火箭第一级分离,但第二级的发动机突然关闭。为了保证航天员安全,飞船载人舱与火箭紧急分离,并抛出降落伞着陆。这次“无塔逃逸”事件在人类航天史上极为罕见且危险。 实施载人飞船发射任务过程中,航天员面临多种可能的逃生方式。首先是在火箭发射前

俄罗斯联盟飞船发射遇险航天员能否生还专家详解载人航天的逃生之道

俄罗斯联盟飞船发射遇险,航天员生还之谜:专家详解载人航天的逃生艺术

在拜科努尔发射场,由联盟-FG运载火箭发射升空的联盟MS-10飞船,在起飞119秒后,火箭第一级分离,但第二级的发动机突然关闭。为了保证航天员安全,飞船载人舱与火箭紧急分离,并抛出降落伞着陆。这次“无塔逃逸”事件在人类航天史上极为罕见且危险。

实施载人飞船发射任务过程中,航天员面临多种可能的逃生方式。首先是在火箭发射前,有紧急滑道可以迅速返回地面。如果已经坐进飞船,则需要依赖于逃逸塔。在苏联和中国研制出的这种系统工作流程从火箭发射前30分钟至起飞后120秒之间,可以在任何情况下快速将整流罩带到40公里范围内。

历史上有多次类似事件,如1961年美国水星3号、1983年的前苏联联盟T10A等,都证明了这套系统有效性。然而,这些系统也不能过于“敏感”,以免增加额外风险。此外,我国自2002年开始进行相关试验,以确保这些系统能够迅速响应而不误触。

此次事故虽然暂停了所有载人航天飞行,对值守空间站上的航天员来说是一段加班期。但这也再次验证了人类对生命安全追求不懈努力,以及技术创新对于克服困难不可或缺的地位。

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