导语：我们探讨电源管理领域的下一个关键挑战，包括效率提升、热管理技术和工程创新。那么，市场上最迫切需要改进的是什么？您对此有何建议？

核心议题在于效率的提升，不是吗？无论是在设备本身的能耗优化，还是充电过程中的能量流动，无论是针对高峰时段的功率需求，还是低负载条件下的稳定性，我们都必须追求更高效能。美国家庭平均拥有25台联网设备，每一台都需要不断充电，这些都是巨大的负荷。因此，对于全球范围内数亿家庭来说，这是一个极其重要的问题，它不仅关系到每个家庭的能源消费，还关乎整体环境可持续发展。

我们受到市场和客户驱动，不仅要提高峰值功率还要确保所有线路和负载条件下的工作效率。此外，我们也在关注并尝试减少空载功率，以避免不必要的能源浪费。在这个过程中，我们不断推陈出新，从架构设计到材料系统的升级，比如GaN、SiC等新型半导体材料，以及即将推出的解决方案，以实现最高效能，并最大限度地减轻对电网压力的影响。

随着技术向前发展，我们目前主要关注连接设备之间充电与供电，但未来的目标将扩展至汽车应用领域。随着汽车电子内容日益增加，尤其是随着纯粹电动车（BEV）的普及率上升，这种高效能变得更加紧迫，因为能够快速且高效地为汽车提供充电能力，将通过电子解决方案和系统来实现这些电子系统可以最大限度地降低能源消耗，并保持长时间充满状态。

然而，在智能化趋势下许多公司正在致力于应对全球气候变化挑战。而新材料即将到来，其在促进能量转换加速方面扮演关键角色，同时，加强边缘可靠性的输送与配送线路对于未来能源趋势至关重要。

从技术角度看，可见过去5年甚至10年的SiC和GaN采用速度之快，就像市场接受了这些新材料比预期更快、更广泛。这一紧迫感加剧了面临全球变暖以及老化后的基础设施所需采纳这些新材料的事实。我认为，在谈及如此多的事情中，对待这一问题态度应该更加严肃考虑采用这类材料。

从光伏、太阳能乃至替代能源再到消费品应用，这些新材料正迅速被引入使用，为推动更高密度、高性能、高速度而创造了巨大需求。但这种需求本身就给予了大量负担，因为大多数设备每天都处于充电状态，而随着越来越多的私家车加入网络，也带来了指数增长的情景。而且我认为我们仍然不足以理解如何有效利用我们的“网格世界”，但这是一个需要以不同方式解答的问题，其中智慧技术必不可少。

你知道，如果花费无限资金可以解决任何问题，那么一切都会简单起来。但现实并不总是这样运作，所以我们必须精明细致地处理如何接受并适用这些新的科技成果。今天，我们专注于如何让我们的控制系统运行得既灵活又高效，有时候它们会使用GaN，有时候则使用SiC。在两者之间进行设计，我们已经完成了这样的操作，并发现它们在硅基上的运行效果非常出色。我相信通过实施具有意义意义的小步骤，然后吸收那些真正有助于实现目标的一些新的科技成果，使整个系统能够达到目的，是我们的方向所在地点。而且我相信市场也是这样做，而且会继续努力尽可能快地采纳这些改变，以及其他行业同样如此。我认为面临全球气候变化等重大挑战是一项重大的任务。