燃油喷射系统中的传感器之心精准快速智能的三大守护者
导语：为了确保发动机能够接收到恰当的燃油量以维持正常运转，必须严格控制喷射过程。在现代汽车中，这通常是一个数字化的过程，发动机控制单元（ECU）通过一系列传感器收集数据并相应调整燃油喷射时间。这其中包含了一个关键变量——喷射正时，它对于每增加的一马力修复和工程师追求燃油效率突破至关重要。
如果要接收正确量的燃油以使其正常运转，则必须严格控制喷射过程。如今，这往往是数字过程，发动机控制单元(ECU)从一系列传感器接收数据并相应地调整燃油正时。
这是对当今在燃油喷射系统中使用的主要传感器类型的了解。
1.空气质量流量传感器
质量空气流量(MAF)传感器负责测量进入发动机的空气流速。由于空气密度随着高度和环境温度的变化而变化，因此需要进行连续测量，以保持正确的燃油与空气比例。此外，还有两种类型-热线传感器和叶片流量计，其中热线传感器是一种更新、更为敏锐且成本较低的小型技术。
2.氧气(O2)传感器
自1980年代以后，大多数汽车都配备了氧气(O2)传感器。这款设备确定在任何给定时间是否已经达到理想比，即适合不同类型混合物。O2 传感器通过监视车辆排出的废氣，并测定氧氣含量来工作。如果混合作用太少，就会产生剩余燃料，即所谓“丰富”；如果过多则形成“稀薄”的混合物，都会导致不可避免水平污染物，如氮氧化物。此外，“稀薄”的混合也可能损害性能或损坏引擎。
3.节汽门位置(Throttle Position, TP)和绝对压力(MAP)
TP 传感器通过不断测量节汽门打开或关闭程度以及这些更改速度来向燃油喷射系统提供反馈信息。MAP 伝遞機位于車輛進氣歧管附近或內部，可隨時測試施加於發動機上的力量負荷，並與真空進行比較以確保一致性。
4.冷却液温度(ECT)
位於恒温水箱旁边的是ECT傳遞機，它能确定环境温度对引擎运行状况影响。当引擎冷启动时，需要更多烧碱，同时怠速点火更加平稳，而暖车阶段则不再需要如此多烧碱。當發動機變暖時，ECT傳遞機與ECU會啟動冷卻風扇或者調整點火時間，当點火時間按其應有的方式運行時，不論何種情況下發動機都不應失去動力。一旦點火時間失誤就會導致爆震、功率損失甚至引擎損壤。
5其他技術
除了上述常見傳遽系統之外，一些非標準但有效及可靠技術正在積極開發中，這些包括：
鉢升傳遽：即時測試噴注開始與結束;
壓阻式壓力傳遽：更精確測試引擎內壓力的變化;
光電/光學窗口傳遽：快速測試焚燒開始與持續;
智能技術改善了炫雞推潤：
深入研究炫雞推潤並將智慧傳徹融入系統以實時捕捉數據具有許多優勢。我們可以通過微調炫雞推潤來提高引擎耐久性，在最需要的地方增加功率，並減少消耗用戶品質生活中的能源。我們將這種智慧過程帶到了地球上最廣泛使用的一些設備——汽車内部核心區域，使我們為全球健康而節省能源同時振興工業自動化平台。在此級別應用的正確技術能夠使我們的人生更加高效，也意味著世界逐漸成為一個更加健康、綠色且友好的地方。