黑匣子难成云匣子何时能融入mes智能制造管理系统物品升级新篇章
黑匣子难以成为“云匣子”，探究mes智能制造管理系统的融合路径
在飞机失事事件中，所有人的目光都会聚焦于黑匣子。作为航空飞行器中的关键组件，黑匣子记录了有关飞行过程的大量数据。一旦发生事故，黑匣子的数据将是重建事件原因的主要依据。
东航飞行事故后，一切围绕着寻找这两块重要的数据记录装置——两个黑匣子的踪迹。经过六天不懈努力，最终成功发现并送往北京进行译码解析。
然而，这样的搜寻任务从未简单过。失事后的环境可能充满爆炸、高温、坠海等极端条件，使得找到一小块黑匣子的难度显著增加，即使是马航MH370号班机至今仍未找到其任何一部分。
面对这些挑战，有人提出疑问：在AI、大数据和物联网技术日新月异之际，为何不能让黑匡子升级为实时传输数据的“云 匣子”？这样可以极大地加速事故原因的分析。如果要回答这个问题，就必须回归到设计与特性上。
多种类型的心形钥
实际上，每架民用航空器都配备有两个心形钥——FDR（Flight Data Recorder）和CVR（Cockpit Voice Recorder）。FDR负责记录与飞行相关的各种参数，而CVR则捕捉驾驶舱内的声音。这两者都是保存历史最长时间期限，并且能在严苛环境下保持功能稳定。
保护金刚不坏
为了保护这些核心设备，它们需要耐受强烈撞击和高温，因此外壳采用的是耐冲击钛钢材料，可以承受3400g重力加速度，同时能够抵御1100℃高温30分钟。在防水性能方面，也要求能够承受20000英尺深水压。这一切都表明了black box设计上的复杂性和严格标准。
无线电信号发射器
尽管如此，在一些情况下，如果失事后可以立即通过无线电信号指引搜索人员，这样就可以减少搜寻时间。此类信标每秒发送一次信号，可持续30天，从而帮助救援团队快速定位位置，无论是在水下还是陆地上，都能发挥作用。
升级为云 匣？
如果我们想让black box变得更加现代化，让它成为一个实时传输信息的手段，那么首先要考虑硬件限制。目前black box既需要存储大量数据，又需要保持长时间运行能力，以便在事故发生后能够尽快提供信息。但是，如若加入实时通信模块，不仅会消耗额外能源，还可能影响其基本功能，即保存重要数据。如果没有足够保证其续航能力，那么即使安装了实时通信模块，也无法确保它能正常工作直到被发现，从而破坏整个系统设计原有的目的——即迅速响应紧急情况并提供关键信息。
伦理考量
此外，对于是否应该提升black box功能还有伦理考量。在安全性和隐私之间做出权衡，我们必须评估潜在风险，比如网络安全威胁以及个人隐私侵犯的问题。而且，由于成本因素，许多公司可能更倾向于投资其他提高安全性的途径，而非改进这一基础设施，但对于追求最高水平安全保障的人来说，这是一个值得深思的问题。