社会繁忙的无人化码头如何确保高效运转传感器故障对驾驶影响有多大
在繁忙的无人化码头中，传感器的故障对于开车是否会有影响，这是社会关注的一个重要问题。为了缓解港口巨大压力，全自动化的无人化码头成为了发展趋势，尤其是在疫情期间，无人化、零接触、高可靠性的优势更加显著。
机器代替了人类，从岸桥到场桥，再到AGV或跨运车等各种集装箱设备的作业，都已经完全采用电力拖动。那么，无人化码头是如何实现高效运转的呢？
据交通运输部获悉，我国目前已建成10座自动化集装箱码头，并有7座自动化集装箱码头在建，这些规模均居世界首位。ifm作为行业内传感器和控制系统领域超过50年的专家，深知如何最大限度地提高港口设备运行时间，以面对不断增长的港口需求以及恶劣户外环境。
AGV在智能码头中取代了传统集装箱码头内集卡，从前沿至堆场承担运输任务，ifm适用于严苛环境下的移动、显示屏和编码器确保AGV可靠运行。
第三代移动产品不仅拥有坚固机械设计、耐受极端环境，还能快速处理输入输出信号，其特性包括CPU为32位3核300MHz处理器，可同时处理安全与标准应用程序，并且具有SIL2/PLd安全级别。
ifm第三代显示器提供直观显示美观设计，同时支持多种语言启动时间短系统处理速度快；绝对式编码器精确检测AGV轮胎转向角度，使得AGV沿正确方向运行；分布式I/O模块和高质量电感式接近开关保证吊具稳定性与效率。
抵御恶劣环境中的电感式接近开关经过专门设计，可确保抗冲击振动性能防护等级可达IP 69K工作温度范围-45-80℃适用于极低温条件并符合安全标准规格选项。
预测性维护方案针对桥吊电机传动机构齿轮轴承等设备提前发现问题及时维护避免停机损失。这一切都将帮助我们更好地理解无人化碼頭運轉時傳感器故障對開車影響的情況。