导语：我们探讨电源管理领域的下一个挑战，包括效率、热管理和工程中的关键特性。那么，最重要的是什么，你对市场有何建议？

实际上，所有一切都与效率紧密相连，不是吗？无论是在讨论设备本身的效率，还是正在充电的设备，您提出的所有问题、热管理和密度，都直接影响到能否实现或改进更高效率。我相信，我所在国家平均每家大约拥有25台联网设备。因此，这些都是设备，每个都需要充电，其中许多是每天充电，有些是永久充电。因此，只在我国，更不用说欧洲、中国等地数亿家庭，这就是一个巨大的负担。所以，它确实需要被推动，对吗？它需要在效率方面得到全面推动。

我们受到客户和市场的驱使，不仅要提高峰值效率，还要提高所有线路和负载条件下的效率。现在很多人关注甚至试图最小化空载功率。每个人都有许多这样的设备，即使只是永久插入的充电器。这意味着“吸血鬼”功耗确实会增加，并随时间造成大量损失。此时，从我们今天所处角度来看，这与效率息息相关，因此，我们不断创新，包括架构、更好的设计以及新材料系统的整合，无论是GaN、SiC还是即将到来的，以确保我们能够提供行业内最高效的解决方案，在我们的服务范围内，并真正最大限度减少对电网上的负载。

随着我们向前发展，我们今天主要目标更多是连接设备的供给。但除了这一点之外，我们还将关注汽车等应用。当汽车电子内容不断增长，特别是在随着电动汽车渗透力不断加快时，那种高效变得越来越重要。在此背景下，将能够快速、高效运行并推向市场以电子解决方案支持可实现的事实证明了这些电子系统可以最大限度减少能源消耗并保持长时间充足状态。

因此，将能够快速、高品质地完成工作并且具有尽可能高性能运行能力推向市场对于那些领导全球气候变化挑战中技术革新的公司来说至关重要。而哪些技术可以为特定市场带来创新，以及如何促进能量转换速度，加速它们对于特定的能源趋势，如可再生能源微网以及其他趋势领导者的贡献?

显然，技术格局正在迅速演变。在技术材料层面很明显，在过去5年10年的SiC和GaN采用中出现了快速而广泛的情况，我认为这比预期中更快也更广泛。而从历史上看，当新材料进入市场时，大多数情况下消费者并不急于支付溢价。我认为，在全球变暖问题日益严重之际，以及当老化的问题变得更加突出时，为这些新材料付费成为紧迫性的一个标志。

整个领域，从汽车到光伏太阳能替代能源再到消费级产品，这些新材料正在迅速普及以满足更高有效能密集度、更快充电速度需求。这本身就给了我们的网络带来了相当大的压力，因为大多数这些装备几乎每天都会进行至少一次充电。但随着自行车使用普及加速，其需求也会呈指数级增长。而且我认为在那样的网络世界里，我们玩得并不多，但我认为这是一个必须通过各种不同方式解决的问题，而智能化则是一个不可忽视的话题。

你知道，如果花费无限金钱，可以解决任何一项提升效果问题吗?但世界不是这样运作。如果没有经济限制，一切似乎简单得多。但实际上，是智慧决定如何接受和应用这些新材料。今天，我们专注于供给，而不是物质本身；因此，我们控制系统将运用GaN处理数据；他们将利用SiC操作；已经完成两者的设计，而且它们在硅基上的表现极为卓越，所以我们相信应用这些意义重大、新颖的大材质，他们使系统能够达到目标是一种非常细致而精准的手段。

我们正尽可能迅速采纳这类材料，与此同时，也正如您之前提到的，一系列新的科技革命即将发生，比如晶体管半导体（GaN）及其同伴硅碳（SiC）。为了应对全球气候危机挑战，同时促进环境保护成果，同时也是让人们生活更加便捷舒适的一步棋。

这就是为什么你们这个团队一直强调智能化，以一种既灵活又经济有效的手法去做事。你知道，没有智能化，你不能像以前那样简单地把事情做好。你必须聪明地去寻找那些成本较低或者创造性的方法去解决问题。这才是我所说的“智慧决策”。

例如，在制冷行业里，就像制冷剂一样，对于节能环保来说尤其重要。不仅如此，还有一种叫做“氢燃料”的东西，它目前仍然是一个实验项目，但是如果成功，它可能会改变未来交通工具永远的事情——因为它产生的是水作为废气！想象一下：未来的城市只闻风起舞，无需排放污染物——真是令人兴奋啊！

在这里，让我分享我的一些观点吧。一方面，我觉得应该鼓励更多企业参与绿色产品开发，因为这是未来必经之路之一；另一方面，我觉得政府政策应当引导企业走向绿色发展道路，因为只有这样才能保证环境安全与可持续发展。

最后，让我问你一句：你是否愿意加入这个时代最伟大的征程——创建一个全新的地球？