导语：我们探讨电源管理领域的下一个挑战，包括效率、热管理和工程中的关键特性。那么，最重要的是什么，你对市场有何建议？

核心问题在于效率，无疑是正确的吗？不论是在讨论设备本身的效率，还是充电设备，您提出的所有问题、热管理和密度，都真正地降低了无法实现或改进更高效率。我相信，我所读过的美国平均每个家庭拥有大约25台联网设备。因此，这些都是设备，每一台都需要充电，其中很多是每天充电，有些是永久充电。因此，在美国，更不用说欧洲、中国等地数亿家庭，这是一个巨大的负担。所以，它真的需要被推动，对吗？它需要在效率方面得到全方位推动。

我们受到客户和市场的驱动，不仅要提高峰值效率，还要提高所有线路和负载条件下的效益。现在，有许多关注甚至是空载功耗，并试图将其最小化。每个人都有许多这样的设备，即使只是永久插入的充电器。在这种情况下，“吸血鬼”的力量确实会增加，并且随着时间推移会造成大量损失。这从我们今天所扑打角度来看，与效率息息相关。

随着我们向前发展，今天我们的主要目标更多是在连接设备的充电与供给。但除此之外，我们将关注汽车等应用。而且，随着汽车行业电子内容不断增长，尤其是随着电动汽车渗透率不断加快，这种效益变得越来越重要。

通过电子解决方案及电子系统，将能够快速充满并尽可能高效运行的车辆推向市场，这些系统可以最大限度减少能量消耗并让储存池保持长时间蓄满状态。此外，与智能技术发展相伴，一些公司正致力于应对全球气候变化挑战。

显然，技术格局正在迅速演变，从材料和技术角度看，大概过去5年到10年的SiC和GaN采用速度之快而广泛，其实比许多人预期中更为迅速与广泛。在历史上，从技术创新到新材料普及过程中，我们常见到市场反对无明显理由支付溢价的情况。我认为，在面临全球变暖与老旧输送网时，加速采用这些新材料变得至关紧迫。

在整个领域，从汽车到光伏太阳能再到消费品应用，那些新材料正在快速被采纳以促进更高节能、高密集、高速填充需求，以及消费级电子产品日益普及创造了真正需求，就如同之前讨论过的一样。不过这本身就给网络带来了相当大的负荷，因为大多数这些设备几乎每天都在填充，而今随着私家车数量急剧增加填料需求也相应增强，因为负荷将呈现指数级增长。而我认为，我们对于那种网格世界中的游戏玩得并不多，但我认为这将是一场必须以各种不同方式解决的问题的大舞台。而大量智能必需应用于其中；为了持续努力，是整个行业一直追求的地方，不是简单使用粗暴手段，而是在深思熟虑后提供可行性的智能解决方案。这就是我们的重点，不断思考如何接受并有效运用这些新材料。当今，我们专注于填料任务通常与物质无关，因此我们的控制系统将使用GaN进行操作，他们将使用SiC进行操作；已完成两者的设计，而且它们在硅基上的运行极为高超，所以我们坚信这是整体系统中驱策智慧细微差别，然后利用那些意义非凡的新材料，使得它们能够实现这些目标；尽可能快地采纳这些新材料也是如此——市场也这样做，并且仍然会继续尝试，最努力地去做。一切这一切皆为了应对全球变暖以及气候变化等重大的挑战之一。