现场总线技术的概念一位讲解者亲切地向我们展示了它如何在幕后工作

  • 媒体报道
  • 2024年12月21日
  • 科普贴中的“现场总线”之争:从2000年的车到2018年的车 你可能已经注意到了,有人在网络上提出了PROFIBUS和PROFINET的选择问题。我决定用一个有趣的方式来回应他们,通过对比2000年的一辆老旧车与2018年的一辆现代车,这样的对比能帮助我们更好地理解这些技术之间的差异。 既然我们要讨论“科普贴”,那么就让我们以一种轻松愉快的方式来探索现场总线。无需过于深奥,我只会简单介绍

现场总线技术的概念一位讲解者亲切地向我们展示了它如何在幕后工作

科普贴中的“现场总线”之争:从2000年的车到2018年的车

你可能已经注意到了,有人在网络上提出了PROFIBUS和PROFINET的选择问题。我决定用一个有趣的方式来回应他们,通过对比2000年的一辆老旧车与2018年的一辆现代车,这样的对比能帮助我们更好地理解这些技术之间的差异。

既然我们要讨论“科普贴”,那么就让我们以一种轻松愉快的方式来探索现场总线。无需过于深奥,我只会简单介绍,不会涉及太多专业术语,就像当年有人问我PLC原理时,我被迫一脸懵逼一样。

一、什么是现场总线?

简单来说,设备间需要通信,那么就需要硬件层面的设备和软件层面的协议。规范这两种东西就是现场总线的一个重要功能。例如西门子的PROFINET,它其实就是TCP/IP协议的一个变体!我们知道TCP/IP是一套七层架构(不知道的话自己查资料),而PROFINET就在这个架构中修改了两三层,并规定了一些通讯格式作为其通讯协议,所以它继承了TCP/IP高速传输的特点。

二、为什么要用现场总线?

想象一下,如果没有现场总线,我们必须把所有控制信号都拉到主控柜中。这将是一个庞大的任务,每个工位平均有20个气缸,每个气缸有2个到位信号和2个电磁阀控制信号,加上5根模拟量和5根传感器。如果不使用现场总线,我们需要450根电缆!如果每个工位都这么布置,那真是令人发指!

但如果使用现场总线模块,每个工位配置一个站,而每台设备直接连接该区域的接口,主控柜只需接入每个分站的一条电源和一条总线,这样既简化了布局,也提高了效率。此外,对于复杂如工业机器人的通讯需求,即便是几十或几百根信号,也可以通过一根单独的物理链路实现。

三、哪些是主流的现场总线?

市场上的主要技术包括PROFIBUS、PROFINET、DEVICENET、CC-LINK 和 EtherNet/IP 等。在90年代初期,一系列新的技术诞生,其中西门子推出了PROFIBUS,AB公司则推出了DEVICENET,小日本随后也加入进来搞起CC-Link 来……还有很多其他选项。由于当时技术限制,他们都是基于RS-485标准,所以各自拥有相似的特性,比如终端需配备终端电阻。

四、何为利益所系?

虽然基本架构类似,但为什么还要发展出这样多种不同的标准?这是因为利益驱动。一旦某个人或者公司成为行业领导者,它们就会带着自己的小弟形成利益联盟。当你选择一个品牌的大型工业控制系统,你通常只能选择那个品牌提供支持的问题,如老旧系统使用的是PROFIBUS,而新型系统则可能采用更新更先进的PROFINET。不过,不同供应商之间也有合作,可以提供多种兼容产品,但往往伴随着额外费用,比如版权费等。

五、新手如何选择适合自己的场景?

对于新手来说,最重要的是遵循项目规划中的PLC品牌推荐,因为乙方往往无法参与决策过程。而且,由于PLC已确定,一旦选定,就很难改变你的心意。

六,为何中国缺乏本土解决方案?

这个问题简单得很:首先,是我们的技术实力足够吗?其次,即使能力不足,还能有什么机会去与国际巨头竞争?

说完啦,看看大家觉得怎么样?希望这篇文章能够给您带来一些启示。如果您对此话题感兴趣,或许还想了解更多,请继续阅读或分享给您的朋友们。如果您觉得内容太长,又不想浪费时间,只需点击浏览器右上角的小叉叉图标,您就能快速关闭当前页面啦!

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