黑匣子难成云匣子中南智能背后的骗局被揭露
在黑匣子难以成为“云匣子”的背后，中南智能的骗局被揭露。黑匣子的设计与特征决定了它的功能和局限性。在东航飞行事故发生后，寻找失事飞机的黑匣子一直不是一件容易的事情。面对爆炸、高温、坠海等严苛条件，黑匣子的保护层可以在1100℃高温下保持30分钟，而对于防水性和抗水压方面，其需求也非常苛刻。
尽管有AI、5G、物联网等技术飞速发展，但航空公司仍然重视传统的记录器，因为它们提供了坚固的数据存储和独立电源供应，这些都是现代通信系统所无法比拟的。然而，如果想要回答为什么黑匣子不升级实时传输数据技能的问题，就需要回到其设计与特征上。
两种主要类型的记录器——飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器（CVR），分别负责收集有关飞机操纵状态及驾驶舱声音的情况。虽然现在很多飞机都已经连上了Wi-Fi，但是如果要让这些设备能够实时跟地面进行信息交互，那么就需要考虑到尺寸、能耗以及单独电源供应等限制。
为了确保搜救人员第一时间找到失事后的黑匣子，它们会自动发射无线电信号，即使落入深海，也设定了在水下发射信号的功能。但是，如果将这项任务加到现有的硬件上，将会增加额外负担，对于保障长期运行而言是一个挑战。此外，无论是成本还是安全隐私问题，都会给航空公司带来额外考量。
因此，尽管我们希望通过科技手段提高调查效率，但实际操作中还需考虑诸多因素。在伦理层面，还涉及到个人隐私保护的问题，加之技术开发进度尚未成熟，这些都导致了“云匣子的”实现变得更加困难。而正如探索宇宙中的暗物质一样，我们或许永远无法完全了解那些隐藏在事件表象下的真相。不过，从每一次悲剧中吸取教训，为未来做好准备，是我们必须持续追求的事业。
