工控机箱机柜技术解密冷水机跑油原因大揭秘快速解决方案
冷水机“跑油”现象究竟如何？让我们深入探讨其背后的原因和解决方案。
一、揭秘冷水机“跑油”问题
油分离器内无油迹。这种情况下，制冷剂无法与润滑油有效分离，导致蒸发器内压力低落，甚至可能引起膨胀阀堵塞，这直接影响了冷水机的启动能力。
油未见于分离器。在此情形下，所有的润滑油都随废气进入凝汽器。如果继续保持低温状态，那么这些润滑油将被逐渐收集到凝汽器中，最终导致膨胀阀堵塞，从而引发系统压力下降至警报停止。
这两种情况都是所谓的"跑油"问题，其根本原因在于冷冻水温度过低以及排气温度相应降低。
二、解析并处理冷水机运行中的“跑油”问题
一旦发现含有较少量润滑液，即刻转换为手动控制模式，以减轻压缩机负荷，如限制其工作在50%以下。
增加冷却压力，以确保系统稳定运行。
调整报警值，使之更加合理，同时确保系统能够正常运作。
如果仍然存在高风险的情况，即需要考虑是否有润滑液正在进入蒸发器。此时，可以观察蒸发器内部是否出现大量白色泡沫，如果是，则意味着润滑液已进入；反之，它可能位于冷凝器中。
根据以上步骤，大约半小时后，当热交换介质温度达到正常水平时，可以开始进行收取操作：
A．从蒸发器回收的润滑液：
首先监控热交换介质的温度，并尝试通过调整流量使出流温升，然后迅速增加流量以提高出流温位，使得热交换介质超过制冷剂饱和点，从而促进制冷剂沸腾，将其吸收至滚动式制氧泡沫中。这时排放温度应该略微降低，但必须远高于涂层与制冷剂之间的分离点，以便将涂层带回涂层装置并进行隔离。重复这个过程，每次调整后确保排气温度恢复良好状态。
B．当涂层位于接头管上：
只要设备能正常运转，就不会产生太多问题。在这一阶段，要逐渐打开膨胀阀直至更大（但不宜急促，以防过快增加供应量损坏铜管），等待几分钟直到两个单元达到平衡后，再查看蒸发侧视觉镜上是否出现大量白色泡沫，这表示涂层已经从接头管迁移到了蒸发侧。重复一次操作即可快速回收剩余涂层物料。
忽视或不妥善处理"跑油"现象会导致越来越多的润滑液积累在系统中形成恶性循环，不仅提升维护成本，还削弱了设备可靠性。一般来说，允许混合体循环到的制化剂流量不得超过1%以内。