中国之所以称为基建狂魔现场总线技术的种类便是解答拉林铁路一看理解即刻
中国的基建之路，何其神奇？拉林铁路的完工，开启了高原铁路建设的新篇章。历时六年，这条电气化铁路不仅克服了地质难题，更赢得了“基建狂魔”的美誉。
这段铁路穿越地震带，其90%以上路段位于海拔3000米以上区域，是一项前所未有的工程挑战。其中最艰难的是雅鲁藏布江大峡谷内的巴玉隧道，这是世界上第一座高原重度岩爆隧道，全长13千米。
施工过程中，工程人员面临着巨大的风险——岩爆。这种现象发生在隧道打通后，不规律、不可预测，将导致山体崩塌和人员伤亡。为了应对这一威胁，项目组研发了一套微震监测系统，以预测和防范岩爆。
2016年11月22日，当微震监测系统发出特大岩爆预警后，全体施工队紧急撤离，而当天晚些时候，一场持续127小时的大型岩爆确实发生了。这次事件验证了微震监测系统的有效性，如果没有它，那么价值上亿设备和无数生命都将受到严重损失。
然而，微震监测系统并非易事，它需要成百上千个经验数据来进行数学建模。而这些数据都是技术人员冒险采集的，他们必须进入刚刚爆破后的隧道安装传感器，并分析每次岩爆后的影像资料和数据。
尽管工作环境极为恶劣，有人选择离开，但更多的人仍坚守岗位。当被问及他们为什么要这样拼命，他们回答：“就是想做点事。”中国人的辛勤、勇敢和智慧，就是让世界称赞中国为“基建狂魔”。