将传感器比作五官油位传感器就像心跳动态性能测试设备则是诊断仪
基于虚拟仪器技术设计油位传感器动态性能测试设备，旨在提高品质并缩短测试时间。现有生产线上的油位传感器性能测试设备采用静态测试方法，无法对油位传感器进行全量程的动态性能测试。为了更加精确地进行油位传感器性能测试，需要开发出全新的油位传感器动态性能测试设备，该设备要求在主要完成多种型号（包括哈飞、奇瑞、夏利、通用、长城、吉利、江淮等公司的40多种车型）油位传感器全量程动态性能测试、中低油位报警功能和断点检测，以及电子燃油泵启动电流和插头接线极性检测。
数据采集系统由基于PCI的采集卡PCI-6527和PCI-6052E组成，其中PCI-6527用于数字输入信号控制，而PCI-6052E为模拟量采集卡，可以满足5路模拟量差分输入的需求。阻值和低油位报警测量系统通过将TSG中的阻值信号转换为0～10Vdc电压信号后，以差分信号方式输入到PCI-6052E进行数值处理。
运动控制测量系统由SMC公司执行器LJ1H2022NF-400K-R2及LC1-1B1VH2-L5组成，并配备了Balluff公司微脉冲位移传感器用于测量浮子杆高度。LabVIEW软件作为图形化开发环境，便于实现系统仿真、数据采集、仪器控制与测量分析等任务。
TSG动态性能测试分析表明，在滚珠丝杆以100mm/s速度抬升浮子杆过程中，每间隔0.15mm必须有高度值和阻值输入到PCI-6052E，以保证可靠数据采集。此外，考虑到复杂功能需求，设定了高达4000Hz的数据采样率。在软件结构上采用顺序结构，同时包含两个独立且可并行运行的任务：EKP性能测试St8.1与TSG动态性能 测试St8.2。
当进入自动状态时，测控软件会连续差分数据采集同时计算阻值直至浮子杆运动结束，并使用Multiplot X-Y Graph绘制实时测量曲线，以便观察TSG关键点是否符合标准限制框内。这项研究结合了虚拟仪器技术，不仅降低了生产成本，而且提高了生产率和测量精度，为用户提供了一套灵活而快捷地组建自己的测控设备解决方案。
