黑匣子难以成为“云匣子”，探索人工智能能干一辈子？物品的未来探索

发生后，所有目光都会聚焦在黑匣子的身上。黑匣子是航空飞行器中至关重要的组件，它记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机遭遇意外，黑匣子能够作为主要的数据支持，回顾事件的起因。

东航飞行事故发生后，人们期待着尽快找到这两颗宝贵的信息源。经过六天不懈努力和挖掘，最终两个黑匣子得以重见天日，并被送往北京进行译码解析。

寻找失事飞机中的黑匣子的过程从未简单过。其可能面临爆炸、高温、坠海等多种极端环境，使得恢复这些数据变得异常困难。马航的一些关键设备至今仍然无踪。

随着AI、5G和物联网技术迅速发展，一些现代化飞机已经具备了实时互联网连接功能，因此很多人都在询问，为何不能将这些技术应用到提高黑匣子的实时传输能力上，以便更快地分析事故原因。如果要回答这个问题，就需要回到设计与特性层面进行考察。

“金刚不坏”之身

众所周知，每架民用航空器都装有两个关键部件：Flight Data Recorder（FDR）和Cockpit Voice Recorder（CVR）。FDR负责记录相关于操纵、发动机状态及其他参数，而CVR则捕捉驾驶舱内的声音，这包括对话、背景噪音以及气象环境声音等。这两项设备各自可以记录若干小时，但录满后会自动倒带继续工作，即使在事故中也能保留前两小时完整录音。

为了确保这些小巧而坚固的装置能够承受强烈撞击并抵御高温，其外壳通常采用钛钢材料，在1100℃高温下可保持30分钟。此外，对抗深海压力也是必需，因为它们应能抵抗20000英尺水深下的水压。

即使落入深海或山林，也设有自动发射无线电信号功能，以便搜救人员第一时间发现其位置。当信号发出时长可达30天，可以通过接收装置定位black box位置。

我们观察到，由于其性能与需求指标较高，如果将某些实时传输模块集成进去，那么调查过程是否会更加便捷？

云 匣子的“天梯”

虽然black box扮演了不可或缺角色，在勾勒事故全貌上的作用，但如果能让它在空中就实现实时跟地面的信息交互，从此成为“cloud black box”，那么调查工作将显著简化。但许多人认为这样的升级并不简单。

首先，从硬件角度考虑，black box必须保存大量数据，这是其最基础且重要职责之一。在尺寸与能源消耗方面，都有严格要求。如果加装用于即时传递信号模块，对于black box来说太费电了，而且这样做无法保证后续搜索人员顺利追踪。而且，即使考虑到了这一点，加装这样的模块依然存在巨大挑战，因为网络连接稳定性不足，以及全球每日上千次航班产生大量数据的问题。这意味着成本效益分析结果可能偏向否决升级计划。

伦理层面也存在争议，如隐私保护和安全风险问题。此外，无论是在成本还是物理特性的限制下，将Black Box提升为Cloud Black Box都充满挑战。不仅如此，它们对于正常操作期间没有价值，只有在灾难发生后才显示出重要性。

尽管如此，我们应该认识到，每一次悲剧都是教训，是改善我们的安全措施提供机会的一刻。在一些情况下，没有Black Box或只有部分残存数据的情况下，要理解为什么这次悲剧发生非常困难甚至是不可能的事务。在这种情况下，不同程度的事故调查花费时间从几个月到几年都不罕见，有时候甚至无法得到结论，比如2014年的MH370航班失联事件至今仍未找到任何痕迹。