中国之所以称为基建狂魔与其雄心壮志的项目如拉林铁路不谋而合探索这项工程你将发现答案的精髓
中国的基建之路，何其神奇？拉林铁路的完工，开启了高原铁路建设的新篇章。历时六载，这条电气化铁路在众多地质难题中脱颖而出，赢得了国际社会对“基建狂魔”的赞誉。
拉林铁路穿越地震频发区域，其中九成路段位于海拔三千米以上。工程中最为艰难的是雅鲁藏布江大峡谷——地球上最深处的大峡谷。这座隧道需要穿越喜马拉雅山余脉十三公里，即世界首座高原重度岩爆隧道——巴玉隧道。
此工程面临着超九成路段存在岩爆风险。施工人员最担忧的是这类突发事件，没有规律可循，一旦发生，逃生困难。岩爆是指破坏后山体剧烈活动，如同力学现象中的能量释放。当掘洞破坏平衡后，大山内部积累能量待机，以迸裂方式释放。
对于岩爆危险性，一位受伤工人曾说：“我不知道今天进去，我能不能活着出来。”了解更多后，他觉得情况更复杂。为了最大程度保护安全，施工项目组不断努力。在40°C高温环境下，他们穿防爆服、配特制车辆作业。
若能预知岩爆何时、何处、何种威力，则可及时撤离避免损失。此挑战下，项目组迎战不屈。一款自主研发微震监测系统于2016年问世，可锁定可能发生区域，从未再有大规模岩爆发生。但当系统发出警报并紧急撤离前夕，一次巨大的127小时连续岩爆确实发生。如果无此系统，无数生命和设备将遭受重大损失，而技术团队仿佛听懂大山心跳，可以预判情绪与行为。
然而微震监测系统开发应用并不简单，它依赖于大量经验数据，这些数据由冒死采集的人员提供。而工作人员需进入刚刚炸药作用后的隧道安装传感器搜集海量震波，再利用算法优化软件筛选有效信号以反向计算出接下来可能发生的时间、位置和强度，就像是塞入大山内使用许多听诊器，用来搜集噪音，并从中筛选出相关信号进行分析。
尽管有人因压力离去，但仍有勇士坚守，有新人加入，他们回答为什么如此拼：因为想做点事！中国基建魔法非神秘，而是普通人的辛勤、勇敢与智慧让世界称之为“基建狂魔”。
